Auto dostawcze dla firmy — zacznij od tego, co wozisz

Pięć branż, pięć różnych aut

Firmy pytające o auto dostawcze zwykle zaczynają od budżetu. To zła kolejność — przy zbliżonych stawkach dobowych różnica między dobrze a źle dobranym nadwoziem to nie kilkadziesiąt złotych, tylko godziny pracy dziennie.

Budownictwo i wykończeniówka — potrzebna ładowność powyżej tony i możliwość przewiezienia ekipy razem z materiałem. Odpowiedzią jest brygadówka: siedem miejsc w kabinie i skrzynia z tyłu, w jednym pojeździe zamiast dwóch.

Kurierzy i ostatnia mila — kluczowa jest kubatura i wysokość ładowni, a nie ładowność. Typowa przesyłka waży kilka kilogramów, więc tona nośności nigdy się nie wyczerpie. Liczy się to, czy da się wejść do środka prosto.

E-commerce z własną dostawą — jak wyżej, ale z naciskiem na szybkość załadunku. Tu wygrywa zabudowa kontenerowa z windą, która pozwala obsłużyć adresy bez rampy.

Meble i wyposażenie wnętrz — decyduje długość podłogi i możliwość załadunku z boku. Kanapa narożna nie wejdzie przez drzwi tylne w wąskiej zabudowie.

Instalatorzy i serwis — auto ma być narzędziownią na kołach: średnia kubatura, wysoki dach do pracy w środku, zwrotność w mieście.

Brygadówka — dwa auta w jednym

To najczęściej niedoceniana kategoria w ofercie, a dla firm budowlanych i instalacyjnych zwykle najbardziej opłacalna.

Brygadówka ma drugi rząd siedzeń w kabinie i skrzynię ładunkową z tyłu. W praktyce oznacza to, że sześciu pracowników i materiał jadą na budowę jednym pojazdem, zamiast konwojem osobówki i dostawczaka.

Rachunek jest prosty: jedno auto zamiast dwóch to jeden koszt najmu, jedno paliwo, jeden kierowca i jedno miejsce parkingowe na placu budowy. Przy ekipie pracującej pięć dni w tygodniu różnica liczona miesięcznie sięga kilku tysięcy złotych.

W ofercie są dwie wersje: Iveco Brygadówka L4H2 automat — siedem miejsc i 13 m³ zamkniętej skrzyni przy 889 kg ładowności, oraz Renault Master 7-osobowa brygadówka z plandeką — 9,7 m³ pod plandeką, z możliwością załadunku z boku i z góry.

Winda załadowcza — kiedy zmienia model biznesowy

Bez windy dostarczysz towar paletowy tylko tam, gdzie odbiorca ma rampę albo wózek widłowy. Z windą — wszędzie.

To brzmi jak szczegół techniczny, a jest granicą między zakresem usług. Sklepy, warsztaty, punkty usługowe, biura, place budowy i klienci prywatni nie mają ramp. Firma bez windy albo odrzuca takie zlecenia, albo rozładowuje ręcznie, paczka po paczce.

W ofercie windę o udźwigu 750 kg ma Mercedes-Benz Sprinter w zabudowie kontenerowej 8EP. Obsługuje ją jedna osoba, a cała operacja z paletą zajmuje kilka minut.

Przy dystrybucji paletowej to zwykle najważniejszy parametr w całej specyfikacji — ważniejszy niż kubatura i ładowność razem wzięte.

Ile aut i na jak długo

Firmy najczęściej pytają o jedno auto, a potrzebują dwóch o różnym profilu — albo odwrotnie: rezerwują na stałe coś, czego używają dwanaście dni w miesiącu.

Poniżej dwudziestu dni pracy w miesiącu korzystniejszy jest najem dobowy z progami cenowymi. Płacisz wyłącznie za dni, w których auto jeździ.

Powyżej dwudziestu dni przechodzisz na najem miesięczny ze stałą ratą — różnica sięga dwóch tysięcy złotych netto miesięcznie na jednym aucie.

Przy flocie od kilku aut i perspektywie lat wchodzi najem długoterminowy z pełną obsługą: serwis, przeglądy, ubezpieczenie i wymiana pojazdu po stronie wynajmującego.

Przy sezonowości — a dotyczy ona budownictwa, ogrodnictwa i e-commerce w równym stopniu — warto rozważyć model mieszany: trzon floty na najmie długoterminowym, szczyty sezonu dobierane dobowo.

Jak to wygląda w praktyce

Auta wydajemy w dziesięciu punktach w Polsce, z warszawskim czynnym całą dobę. Na terenie miasta podstawienie i odbiór są bezpłatne, a rezerwację można odwołać bez opłat.

Faktura za najem stanowi koszt uzyskania przychodu. Przy pojazdach spełniających ustawowe warunki dla samochodów innych niż osobowe możliwe jest też pełne odliczenie VAT — wymaga to jednak zgłoszenia i ewidencji, więc szczegóły potwierdź ze swoją księgowością.

Rezerwacja i umowa najmu prowadzone są przez FOCUS RENT. Formularz na dole strony trafia prosto do biura — warto od razu napisać, w jakiej branży działasz i ile aut potrzebujesz, bo od tego zależy dobór i model rozliczenia.